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山东抗车辙剂_抗车辙剂_路祥工程(查看)

企业机构日照路祥工程设备有限公司
区位信息山东
最后更新2015-08-13 13:43:14
浏览次数265次每周更新

商机详情

DXG-1抗车辙添加剂的作用机理. DXG-1抗车辙添加剂通过以下四种作用来实现对沥青混合料的改性. 1.嵌挤作用:添加剂微粒在施工过程中由于高温的作用而软化,这些微粒在碾压过程中热成型,相当于具有高粘附性的单一粒径细集料填充嵌挤到了集料骨架中的空隙,增加了沥青混合料结构的骨架作用,加强了混合料之间的相互作用力,使混合料之间更加紧密,降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力. 2.加筋作用:由于添加剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度,它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维,在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在,它在胶结料中形成网状,加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性. 3.胶结作用:添加剂投入沥青混合料的拌和锅中,在170~180°C的温度下,首先通过与矿料干拌,使它软化,继续加入沥青拌和,添加剂颗粒与沥青形成胶结作用,使沥青性能得到改善.提高了沥青的软化点;降低了对温度的敏感性;增加了沥青与矿料的粘附能力. 4.变形恢复作用:车辙三沥青混合料添加剂的弹性成分在教高温度时具有使路面的变形部分弹性恢复的功能,因而降低了成型沥青路面的永久变形. DXG-1抗车辙添加剂经过和混合料的拌和过程,其颗粒在热矿料的碰撞,剪切综合作用下,促使添加剂实现四种作用过程,使沥青混合料性能发生变化,达到提高和改善. ??沥青混合料高温稳定性是沥青混凝土路用性能的一个重要指标。由于沥青混合料的马歇尔稳定度和流值与沥青路面实际的车辙深度相关关系不好,满足马歇尔稳定度和流值指标的沥青混合料并不能对路面车辙进行有效的控制。我国的 公路沥青 路面施工技术规范!规定:对采用马歇尔设计的沥青混合料,应进行抗车辙性能检验。 车辙试验最大特点是能充分模拟沥青路面上车轮行驶的实际情况

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联系人刘军
地址山东省日照市开发区别家村
电话13686339808
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